本人广外小本，几经考虑，最终签约南航总部机关职能。求职期间，一直多得论坛上各位前辈的分享，如今也将自己对南航校招以及签约后了解到的一些情况和大家分享，希望帮到各位有意向加入南航的求职者。
　　从2011年开始，南航校招设置了校招门槛，也就是所谓的985、211等重点高校以及民航、广外等三所有合作的高校。另外，南航的校招暂时不计划通过网申进行，只在宣讲会现场接受简历，因此今年很多没去宣讲会的同学就错过了。
　　对于求职，有几点是我个人认为是越早准备约好的(当然这不仅仅针对南航，对整个校招都有用)。
　　1、托业职业英语水平测试。托业最好在大三暑假之前考，最晚不要超过9月份那场，因为要一个月后才出成绩，而网申高峰是从国庆后开始的。而且要保证分数足够高，至少要考到700以上才算没白考，850以上才有竞争力(基本宝洁、玛氏等外企的英文考试都能免考)。据我在南航人力资源部实习生见面会听经理说的，南航公布的托业门槛是560分，但是今年秋招最终录取者的托业成绩最低的是690多。
　　2、公务员考试的行测。行测不难，关键是熟不熟，练得多不多。无论是今后打算考公务员还是求职，笔试都是考行测类似的题目。所以越早接触，越有把握。可以这么说，行测练好了，笔试这关就不怕了。当然，想宝洁、高露洁、KPMG等外企是采用GMET这类的题目，其实也是在行测的基础上翻译成英文差不多。
　　好了，接下来说说我经历的南航的整个求职过程。
　　

    1、笔试：行测+托业，全场机考(一下午搞定，4个小时，强度颇大，本人托业免考，所以提前考托业，还是很划算的)
　　行测难度比象中低一点点，就是语言理解、逻辑、数学、资料分析等，都是很常规的公务员行测题目。听说好像还有一道和航空有关的，我不够时间做，没看到。要注意的是最后几道资料题里面一个资料是包含几个小题，如果是考过公务员的同学，行测应该不是问题。
　　托业，比新东方出版的模拟题要简单，难度和实际的托业考试完全一样，对于过来四六级不是低空飘过或者之前有专门练习过的来说不成问题的。难度不大，关键是要阅读要速度快，否则绝对做不完。120分钟，200题，不是吓人的。

　　2、面试：材料审查+3分钟即兴演讲+分组对抗(小组辩论)+多对一面试，半天全部完成。面试过程中不踢人，每个人无论表现好坏都有机会参与全程。
　　进入南航需要提交的材料比较多，若材料齐全，审查材料重点会看有没有挂科。面试的分组是按照填报的职能分的，报机关、客运营销。货运营销、财务等分大类，然后再10人一组进入面试场所。
　　即兴演讲每个人准备3分钟，演讲3分钟。上一个人开始演讲的时候下一个人才能开始抽，都是和时事的热点现象有点关系，例如PM2.5和环境、微信拜年、面子问题、娱乐节目低智化，江浙沪电商物流方面的问题。我抽到的是“中国好声音”。个人认为，由于时间有限，面试官考察的重点在于面试者的表达能力、反应的敏捷度以及思维逻辑。只要采取总分的结构，调理清晰，有理有据，再加上分点就好。
　　分组对抗就是辩论赛。抽题目后有10分钟的准备时间。实际上辩论的程序貌似被简化了，正常来说是有攻辩和自由辩论，攻辩的话一辩是不能发言的，但是自由辩论是可以的，我看貌似攻辩和自由辩论环节区分不清晰，因为大家貌似没有这么攻击对方的立论，就当自由辩论了，听到实在想反驳的就起来了，不过还是控制了发言次数的。对方一辩看到我发言了也发言。
　　个人认为，辩论场上，很讲究灵活应变，这靠平时的功底。
　　多对一面试，按照签到的顺序进行，8-10分钟一个人。主要由一个面试官主持，他们几个负责问问题和记录。问题都是根据简历上的内容问的，学会用STAR法则讲故事就好。不要忽视对方有可能要你用英文进行自我介绍或者介绍母校。我在简历中说自己英语口语可以与欧美人士进行无障碍交流，然后面试官看到，就问我能不能将刚才三分钟即兴演讲用英文说一遍，我顿时开心。当然，因为南航在国企中算比较重视英文水平的。
　　面试过程还算愉快，面试官问了今后希望从事什么类型的职位，三个词形容自己性格，毕业论文写的是什么等等。事实证明，要如实地说自己今后想做什么职位，因为我当时说的是人力资源或者公关宣传方面的工作，后来分到的岗位就是和人力资源类似的。还有就是形容自己的性格最好能跟给面试官的印象相似。