看到很多论坛上和百度上经常有学弟学妹们问到一汽-大众的收入问题，各种解释都有，我想还是出来做一下详细说明，这样便于大家了解一个真实的公司情况，去或者不去你们自己决断。
       一汽-大众的收入从1-15岗，1岗没见过谁拿，15岗老总拿咱也没见过。我只说下大学生们最关心的工程师 位和发展——
      岗位 ：大学生刚加入公司的工程师根据被分配到部门不同，岗位会被定为7岗或者8岗，其中产品、规划、质保外保、VSC（预批量中心）、管理服务部、人事部、销售部分岗位等部门是8岗部门，生产、质保内保、采购、ME（制造技术科）等部门是7岗，销售的部分岗位还有6岗，别来问我为什么这么分，这个也不是你需要关心的，如果进来被分配到哪个部门接受接好，不满意可以日后二次选择。当然，必须说明，不是一进公司就可以到我说的6,7,8岗的，如果你是本科，对不起5岗干起，一年升一岗，第二年升到6岗，第三年升到7岗，如果你被分到的部门工程师岗是8岗，那工作第四年你将升到8岗。如果你是研究生加入公司，那你从6岗干起，同样每年生一岗，升到你所在部门的工程师规定岗位为止。
      岗位工资：一汽-大众正式员工的收入是由岗位工资+生产奖金+效益奖金构成的，岗位工资每年5月公司都将对员工岗位工资进行普调，所以岗位工资实际上每年都是在整体上浮的，简单说5年前6岗起点工资是2100，现在经过几次普调可能已经2500了，7岗的起点工资5年前大概2700，现在估计到3200左右了，所以单从这点上说，国家的通货膨胀是挺严重的，当然了后来加入公司的童鞋们，和以前的学长们比虽然都是相同岗位的起步工资，但实际上每个月已经多拿好几百了。大众执行的是薪酬宽带制，简单说7岗（注意是大概数字）现在是3200起点，止点是4600，可以看出7岗的中间水平3900实际上也就是8岗的起点工资，4600是8岗的中间水平工资；同样的，8岗的中间水平工资已经到了9岗的起点工资，8岗的止点工资是9岗的中间水平工资。。。以此类推。坊间传说的神马6岗3了，7岗4了等等，是以前的岗位定岗定级，实际上大众在3年前就已经淡化这个概念了，现在只有6岗、7岗或者8岗的概念，每个岗位是一个薪酬范围，以后谁要再说有几岗几那一定是老黄历。

月收入：月收入就是上面说的岗位工资+生产奖金+效益奖金+加班费（只有生产车间的工程师才有，其他工程师加班都没有工资）+一次性奖金（下面说）+各类津贴（大部分人都是每月80）组成每月应计工资。然后扣除三险一金和个人所得税，再扣除班车费（如果你坐每月20）、会费（每月十多元）、住房贷款（如果你借了就得还，稍后说），到手的就是实际月收入。具体有多少要看你是几岗，刚来5岗干起到手是一个价，干3,5年后可能你是7岗或者8岗了，到手又是另外一个价了。但我可以透露一下，如果当月不发一次性奖金，那每个月应计工资差不多是个人岗位工资的2.1到2.2倍，因为奖金每个月都是浮动的，部门的奖金系数也有所不同，所以不好具体说。但2.1-2.2这个经验值还是基本囊括所有情况的，扣除各类费用后，到手差不多就是应计工资的70-80%的酱紫。
一次性奖金：这个是一汽-大众比较硬的货，在2007年以前这个奖金其实很少发，2007年下半年开始每隔几个月就发一次，但最初发的不多，从2009年金融危机后国家开始刺激汽车消费后，大众的效益开始爆发式增长，到2010年基本上做到了隔月一发，2011年发的更多，一次性奖金的数额是从当年1月到发工资前一月的平均应计工资（不算一次性奖金），这样当月基本上就是双薪了。
说了这么多，肯定很多童鞋们开始着急了，想知道大众年收入到底多少。别着急，再说一下保险单，这也是一汽-大众一个杀手锏，保险单每年9月发放，数额是上一年度个人岗位工资的XX倍，XX根据前一年效益效益决定，但一般XX都是10+，但没见过到15呢！当然了要上税，而且税不少捏，缴个5,6,7,8000都很正常，一般2年后可以支取，基本上2年的利息收入抵扣管理费用，能拿到保险单上标注的数额，如果不着急用钱多放几年，那5年后基本没有管理费了，每年的利息是2年定期存款利率。
保险单：这个也是大众的绝对杀手锏，很多公司没有，其实就是年终分红，大众公司和其他公司不一样的是不在年终或者年尾发，而是每年9月发上一年度的保险单，数额是上一年度个人岗位工资*12/工作月份，然后乘以一个XX系数，XX一般在10-15，但目前没见过15这么多呢！当然，要交税，一般工程师交个5,6,7,8000的税费很正常。规定2年后可以支取，取出的费用基本上是保险单上标注的数额（管理费和2年的利息相抵扣），如果多放几年，5年后就没有管理费了，每年利息是2年定期存款利率，随国家利率浮动！